12月20日，中南大学南校区操场旁一宿舍楼前，废旧自行车堆积如山，有的看上去还算新，有的已锈迹斑斑，上面布满了灰尘。图/潇湘晨报记者辜鹏博 实习生陈明谋

　　[学生建议]

　　可由学校回收，改造成公共自行车

　　这些自行车丢弃在此，不仅是一种浪费，并且挤占停车空间，还影响校园环境。

　　大二的王同学说他很多同学的自行车都是买的二手的，他觉得堆积在这里的自行车，有的好一点的翻新一下，还可以用，跟买个二手的差不多。“要是这些废旧自行车，好一些的能二手转卖给学弟学妹们，既经济实惠又实用。”

　　每年不少学生毕业前在学校BBS上转卖自行车，也有些毕业生没时间处理。对于这点，王同学建议毕业生已经在找工作或者实习的，可以将不用的自行车提前转卖。

　　除了二手转卖，还有一些同学建议学校进行统一回收，翻新处理后，捐赠给贫困生或者变成校园公共自行车给学生用，都可以。

　　他山之石

　　典型案例

　　清华大学：拆解拼装再利用

　　学校在清理前，选出一部分车况较好的自行车，将其重新拼装再利用。他们将废旧自行车拆解后，挑出好的零件拼装成一辆车，再给车的前后挡泥板统一喷上“清华紫”的车漆，每辆车都有唯一的编码。今年6月5日，清华大学首批500辆“再生车”投放校园，不过3天时间，就收到了500多份申请。

　　四川大学：统一改装后严格管理

　　今年5月，媒体报道四川大学江安校区的“自行车墓地”，几千辆废旧自行车被堆积在校园一角的空地上，无人处理。

　　今年9月开学期间，川大将300辆学生遗弃或捐赠的废旧自行车进行改装，并统一刷上红漆，变成供学生免费使用的公益自行车。

　　“虽然是旧车新用，但也要细心呵护”，川大对此专门制定了一套严格的管理办法。首先，车子虽免费但不能骑出校园，否则以盗窃论处。此外，车辆只能放于规定的公益车点位，不能上锁，不能藏匿，不能据为己有或私用。车子也不能载人，更不能违反交通安全规则，故意损毁要自费维修。

　　其他案例

　　浙江大学：把没人领取的自行车公示一段时间后送入爱心车库，捐给贫困学生。

　　同济大学：今年暑假期间，同济大学校办、保卫处等多个部门合作，将校园内一批废旧、无主，经法定程序公示后无人认领的自行车资源进行整合、翻新，变身为“校园公益自行车”，免费借给师生校内使用，每辆车都有编号。

　　厦门大学：将毕业生留下的二手自行车统一回收并涂成绿色，作为校园内的公共自行车，学校还组织学生志愿者设立车辆免费维修点，组织学生“保安”规范师生们的用车行为。